德國(guó)FESTO活塞桿汽缸14083訂貨號(hào) DSBC-80-320-PPVA-N3 DSNU-40-25-P-A-MQ ADN-50-145-A-P-A DSBG-160-500-PPVA-N3
技術(shù)參數(shù)FESTO圓形氣缸 雙作用 氣缸為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
FESTO緊湊型氣缸ADN系列參數(shù)簡(jiǎn)介 S20 雙端中空活塞桿 用于兩端工作，推進(jìn)和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊。活塞桿內(nèi)部 中空。這意味著，可用于通真空或壓縮空氣。 K2 加長(zhǎng)活塞桿外螺紋 – K5 特殊活塞桿螺紋 公制標(biāo)準(zhǔn)螺紋符合 ISO
德國(guó)FESTO膜片式夾緊氣缸訂貨方式 Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。
德國(guó)FESTO雙作用抗扭氣缸常用性能 FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
DSBC系列FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝需求 自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行*調(diào)節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽 派生型種類(lèi)繁多，滿(mǎn)足個(gè)性化應(yīng)用 固定附件品種豐富，可以滿(mǎn)足幾乎任何安裝情況
德國(guó)費(fèi)斯托直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器,FESTO結(jié)構(gòu)圖 機(jī)械耦合氣缸是無(wú)桿直線(xiàn)氣缸，其滑臺(tái)通過(guò)與活塞的機(jī)械耦合進(jìn)行移動(dòng)。在這種結(jié)構(gòu)中，氣動(dòng)空間沿縱向打開(kāi)，由活塞前方或后方的彈性密封帶密封在外部。 這些直線(xiàn)氣缸特別適用于下列情況：活塞桿氣缸需要太多的安裝空間，或所需行程長(zhǎng)度大于活塞桿氣缸的行程長(zhǎng)度。
德國(guó)FESTO雙作用緊湊型氣缸技術(shù)特性 單作用或雙作用氣缸，有多種安裝方式可選。 與符合 ISO 15552 的同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，占用空間減少 50% 派生型種類(lèi)繁多，滿(mǎn)足個(gè)性化應(yīng)用 帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿
德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸163314 實(shí)用性 · 可在任意位置握持或夾緊活塞桿 · 即使在系統(tǒng)里存在負(fù)載變化、工作壓力波動(dòng)或有泄漏，也能長(zhǎng)時(shí)間的在某個(gè)位置夾 · 適用于符合 EN 954-1, EN 1050,EN 292 和 EN 983 標(biāo)準(zhǔn)的與安全相關(guān)的控制系統(tǒng) · 具有自動(dòng)保險(xiǎn)裝置 · 可在任意位
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