| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
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MGG系列SMC帶導(dǎo)桿氣缸注意事項(xiàng)
SMC帶導(dǎo)桿氣缸，SMC CQM系列氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩?？捎糜谳斔途€上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，用于輸送線上高精度升降和定位等。
SMC的帶導(dǎo)桿氣缸四個(gè)系列（MGQ、MQP、MGG、MGC）和導(dǎo)臺(tái)式氣缸（MGF）的特點(diǎn)如下；
| 名稱 | 系列 | 特點(diǎn) | 缸徑/mm | ||
| 帶導(dǎo)桿氣缸 | 薄型 | MGQ | 尺寸小 安裝方便：從缸體的底面或側(cè)面用螺釘固定 不回轉(zhuǎn)精度高。橡膠墊緩沖，故氣缸速度不高 | MGQ安裝空間zui小 受橫向負(fù)載及力矩大 還有氣緩沖型、帶端鎖型、粗導(dǎo)桿型、高精度球軸承型 比MGQ更薄 | 12、16、20、25、32、40、50、63、80、100 |
| 新薄型 | MGP | ||||
| 基本型 | MGG | 行程長(zhǎng) 不回轉(zhuǎn)精度高。安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定 軸承部位可從油嘴注油 | 帶液壓緩沖器，故氣缸運(yùn)動(dòng)速度高，吸收沖擊能力強(qiáng) 帶行程調(diào)整裝置 可帶端鎖 移動(dòng)后端板的位置，便能調(diào)整行程 | 20、25、32、40、50、63、80、100 | |
| 小型 | MGC | 比MGG尺寸小、輕。帶氣緩沖，故運(yùn)動(dòng)速度高。 | |||
| 導(dǎo)臺(tái)式氣缸 | MGF | 氣缸設(shè)置在粗導(dǎo)桿內(nèi)，并內(nèi)置兩根細(xì)導(dǎo)桿，以防止導(dǎo)臺(tái)回轉(zhuǎn)。氣缸高度小。因使用粗導(dǎo)桿，故能承受偏心負(fù)載。 | 40、63 | ||
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