雙作用氣缸NORGREN外形圖及特點(diǎn)

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

單作用氣缸帶彈簧復(fù)位功能，雙作用氣缸不帶彈簧復(fù)位功能。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

彈簧復(fù)位功能：閥門初始狀態(tài)是關(guān)閉的。俗稱：“氣開(kāi)式"通氣后閥門開(kāi)啟，如果突然氣源斷掉了，這時(shí)彈簧復(fù)位功能就起作用了，彈簧復(fù)位會(huì)把閥門關(guān)閉掉，同理，如果閥門初始狀態(tài)是開(kāi)啟的俗稱“氣閉式"通氣后閥門關(guān)閉，如果突然氣源斷掉了，這時(shí)候彈簧復(fù)位會(huì)把閥門打開(kāi)。

雙作用氣缸：閥門無(wú)論是開(kāi)啟還是關(guān)閉都需要?dú)庠矗绻蝗粴庠磾嗟簦y門就保持在哪當(dāng)時(shí)的狀態(tài)下，氣源重新連接上以后閥門才能繼續(xù)工作。

雙作用氣缸NORGREN外形圖及特點(diǎn)

F68G-8GN-AR3

2401138.0801.024.00海隆

電磁閥 SXE9574-170-00

9710748 海隆

8240600.9101.230.50   

V44A822A-F313T

SPG/93199

B74G-4AS-SPCN60266

 B72G-2AS-SPCN60265 

B38P-344-B1MA

2636265不帶線圈

海隆 2401103 3803 23050

   閥門備件 2623077

2636047.4610.024.00