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詳解SMC氣缸的分類與液壓缸的不同之處有哪些

瀏覽次數:5898發布日期:2015-01-04

詳解SMC氣缸的分類與液壓缸的不同之處有哪些
SMC氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的SMC氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊SMC氣缸4種。

①單作用SMC氣缸:僅端有活塞桿,從活塞側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用SMC氣缸:從活塞兩側交替供氣,在個或兩個方向輸出力。
③膜片式SMC氣缸:用膜片代替活塞,只在個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封好,但行程短。
④沖擊SMC氣缸:這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊SMC氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把SMC氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。

作往復擺動的SMC氣缸稱擺動SMC氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于80°。此外,還有回轉SMC氣缸、氣液阻尼缸和步進SMC氣缸等。

smc氣缸與液壓缸二者的比較:

通常SMC氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生爬行或自走現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如SMC氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,般不會產生爬行和自走現象。把SMC氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。

SMC氣缸與液壓缸間的關系:

SMC氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當SMC氣缸右端供氣時,SMC氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動,此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。

可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是SMC氣缸中壓縮空氣產生的力與液壓缸中油的阻尼力之差。

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