KOGANEI電磁閥工作原理優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單

    KOGANEI電磁閥工作原理優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單
    KOGANEI電磁閥工作原理是增加了個指揮器（導(dǎo)閥）它起到對反饋信號的放大作用，然后通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)，驅(qū)動主閥閥瓣運(yùn)動達(dá)到改變閥開度的目的。閥的出口就有溫度傳感器（或者溫包）通過溫度傳感器內(nèi)介質(zhì)的熱脹冷縮驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
    KOGANEI電磁閥工作原理優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)工作量小壓力設(shè)定點可調(diào)且范圍寬，便于用戶在設(shè)定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)閥內(nèi)采用壓力平衡機(jī)構(gòu)，使KOGANEI電磁閥反應(yīng)靈敏、控制、允許壓差大被調(diào)介質(zhì)為腐蝕性低、具有流動性的輕質(zhì)油品、水、空氣等。
    當(dāng)壓力系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力超過規(guī)定值時, 安全閥自動開啟。當(dāng)介質(zhì)壓力降低到定值時, 安全閥回座并自動關(guān)閉。直接作用式安全閥基本上分彈簧式和重錘式兩種類型。目前應(yīng)用的是彈簧式安全閥, 工作狀態(tài)時, 它通過彈簧提供密封力, 保證設(shè)備正常運(yùn)行。當(dāng)壓力升高時, 介質(zhì)壓力克服彈簧力使閥門開啟, 系統(tǒng)壓力下降, 當(dāng)壓力下降到定值時, 閥門在彈簧力的作用下回座。在試車臺氫氧系統(tǒng)中, 由于氫氧均為低溫介質(zhì), 為了減少介質(zhì)的損失更好的熱保冷, 采用了全啟式安全閥(其中包括導(dǎo)式安全閥) , 降低開口尺寸, 減少漏熱。
    KOGANEI電磁閥設(shè)計關(guān)鍵就是彈簧設(shè)計和密封面設(shè)計。彈簧不僅影響密封, 更主要的還有閥門的靈敏性,而密封面結(jié)構(gòu)形式和材料的設(shè)計將直接影響到閥門的密封。彈簧是在較高應(yīng)力情況下工作的元件, 材料表面受力zui大, 彈簧綜合力學(xué)及材料表面對彈簧影響較大。彈簧材料用量較多的是彈簧鋼, 其次是鎳合金、高彈性合金和不銹鋼等, 在試車臺試驗系統(tǒng)中由于大都涉及低溫工況, 所以彈簧材料大多選用了50CrVA、60Si2MnA、1Cr18Ni9Ti 、0Cr18Ni9 和QBe2 等。、
其中1Cr18Ni9Ti 高強(qiáng)度不銹鋼絲和50CrVA 應(yīng) 用。安全閥工作與彈簧剛度選擇有關(guān)。據(jù)此即可確定彈簧的各數(shù)據(jù), 從而得到彈簧的實際剛度λ′, λ′≤λ為合格, 兩者之間差值在實際使用中可KOGANEI電磁閥以根據(jù)經(jīng)驗確 定, 般實際剛度比計算剛度小5 %～30 %是可用。當(dāng)彈簧與安全閥不相適應(yīng)時, 閥門就不可能正常地工作。因為如果彈簧過硬, 則閥門開啟時系統(tǒng)壓力就升得太高, 使設(shè)備不能夠安全運(yùn)行。如果彈簧過軟, 則KOGANEI電磁閥的回座壓力將大大降低, 使得設(shè)備浪費(fèi)大量的介質(zhì)。在工業(yè)中, 為了得到要求的排放和回座壓力, 般采取設(shè)計上、下調(diào)節(jié)圈的方法, 但是在氫氧試車系統(tǒng)中的閥門不能采取這種辦法, 因為這類介質(zhì)的危險性決定其排放應(yīng)在規(guī)定地點進(jìn)行, 而調(diào)節(jié)圈的存在使得閥門在排放時向大氣泄漏。